01 / EL BARCO REAL
Una embarcación característica del Mediterráneo
Las polacras fueron embarcaciones de vela utilizadas ampliamente en el Mediterráneo entre los siglos XVII y XIX, especialmente en actividades comerciales y de transporte.
Se caracterizaban por sus aparejos de dos o tres palos, que podían combinar velas cuadras y latinas, y por una disposición de la arboladura que permitía adaptarlas a diferentes condiciones de navegación.
El tipo fue utilizado por distintas potencias marítimas mediterráneas, entre ellas la República de Venecia.
La polacra veneciana representada en los planos de Amati corresponde aproximadamente a 1750.
Según la documentación del fabricante, estas embarcaciones prestaban servicios de transporte, enlace y escolta, participando también en la protección de las rutas comerciales del Adriático frente a los corsarios dálmatas, griegos y turcos.
Aunque no se trata de la reproducción documentada de un barco concreto con nombre propio, el modelo permite conocer las características de una tipología naval importante en la navegación mediterránea del siglo XVIII.
02 / LA MAQUETA
Ficha técnica
| Característica | Información |
|---|---|
| Tipo | Polacra veneciana |
| Época | Mediados del siglo XVIII |
| Procedencia histórica | República de Venecia |
| Planos | Amati |
| Referencia | B1407 |
| Escala | 1:150 |
| Eslora | 450 mm |
| Manga | 120 mm |
| Altura | 330 mm |
| Material principal | Madera |
| Sistema constructivo | Quilla y cuadernas |
| Forrado del casco | Forro sencillo |
| Modalidad de construcción | Construcción íntegra desde planos |
Escala y dimensiones contrastadas con la documentación oficial de Amati B1407: 1:150 y aproximadamente 450 × 120 × 330 mm. La referencia comercial sirve para identificar el modelo; esta maqueta se construyó íntegramente desde planos, sin adquirir el kit.
03 / LA CONSTRUCCIÓN
Una construcción a partir de planos
Esta Polacra fue uno de mis proyectos de construcción naval realizados íntegramente a partir de planos.
Utilicé los planos de Amati como referencia, pero no adquirí el kit de montaje.
La quilla, las cuadernas y los demás elementos estructurales fueron elaborados manualmente siguiendo las dimensiones y formas indicadas en los dibujos.
Para algunos elementos decorativos recurrí a Model Reyna, en Madrid, donde busqué adornos y accesorios adecuados para completar el modelo.
Este procedimiento exigía interpretar los planos y resolver directamente aquellos detalles para los que no disponía de piezas prefabricadas.
El casco: un experimento con forro sencillo
No conservo fotografías de las primeras fases de construcción del casco.
Se trataba de una estructura convencional de quilla y cuadernas, con espejo de popa plano, cuya ejecución no presentaba dificultades especiales que merecieran una explicación detallada.
Sin embargo, decidí realizar un experimento constructivo.
En lugar de emplear el habitual sistema de doble forro que se utiliza en muchas maquetas navales, opté por colocar una única capa de tablazón.
El resultado fue satisfactorio.
La experiencia demostró que, con una preparación cuidadosa de las cuadernas y un ajuste preciso de las tracas, era posible conseguir un buen acabado exterior sin recurrir a una segunda capa de revestimiento.
La decisión resultó adecuada para este modelo y constituye una de sus particularidades técnicas.
El espejo de popa y el balcón
La parte más interesante de la construcción fue, sin duda, la popa.
A diferencia del casco, que no presentaba dificultades especiales, la realización del espejo de popa y del balcón exigió un trabajo considerable de interpretación y construcción.
La información disponible en los planos era limitada, especialmente en lo referente a determinados detalles de la estructura y la decoración.
Por ello tuve que resolver buena parte de estos elementos desde cero, buscando soluciones que mantuvieran la coherencia con el diseño general de la embarcación.
La ejecución del balcón, su integración con el espejo de popa y la incorporación de los elementos ornamentales fueron algunas de las tareas más relevantes del proyecto.
Para completar la decoración utilicé, entre otros recursos, adornos localizados en Model Reyna, en Madrid.
Es precisamente esta zona del barco la que considero más representativa del trabajo personal realizado en la maqueta.
Aparejo y terminación
Una vez terminado el casco y completados los elementos de popa, el trabajo continuó con la arboladura, la jarcia y los elementos de cubierta.
La combinación de las formas del casco, la ornamentación de popa y el aparejo característico de las polacras da como resultado una embarcación de aspecto muy diferente al de los navíos de línea o las goletas de épocas posteriores.
04 / REFERENCIAS
Documentación
Amati · Polacca B1407: referencia oficial de época, escala y dimensiones del modelo.
Amati · Planos de la Polacca Veneziana: planos comercializados actualmente por separado como B1007.
El relato de construcción y las fotografías proceden de mi archivo personal. No se conservan fotografías de las primeras fases del casco.
