01 / EL BARCO REAL
La Bluenose: una leyenda de la vela canadiense
La Bluenose fue una goleta de pesca canadiense construida en los astilleros Smith & Rhuland de Lunenburg, Nueva Escocia, y botada el 26 de marzo de 1921.
Diseñada por el arquitecto naval William James Roué y mandada por el capitán Angus Walters, fue concebida para combinar dos cualidades difíciles de reunir: la capacidad de trabajar en los exigentes caladeros del Atlántico Norte y la velocidad necesaria para competir con las mejores goletas pesqueras estadounidenses.
Su actividad principal era la pesca del bacalao en los Grandes Bancos de Terranova, donde la tripulación utilizaba pequeñas embarcaciones auxiliares, conocidas como dories, para realizar las faenas de pesca. Estas embarcaciones se transportaban sobre la cubierta de la goleta.
La velocidad tenía una gran importancia comercial, porque permitía regresar a puerto con las capturas antes que los competidores.
Pero la Bluenose alcanzó su mayor fama en las regatas internacionales de goletas pesqueras, competiciones en las que se enfrentaban auténticos barcos de trabajo de Canadá y Estados Unidos.
En 1921 obtuvo su primer campeonato internacional y defendió su título durante los años siguientes, convirtiéndose en una auténtica leyenda de la navegación a vela. Su rivalidad con la goleta estadounidense Gertrude L. Thebaud fue especialmente célebre.
La Bluenose conservó invicto su título internacional hasta la desaparición de estas competiciones.
Con la progresiva desaparición de la pesca comercial a vela, fue vendida en 1942 y destinada al transporte de mercancías en el Caribe.
El 28 de enero de 1946 encalló en un arrecife próximo a Haití y se perdió definitivamente.
En 1963 se construyó la Bluenose II, una réplica que continúa conservando la memoria de la goleta original y que se ha convertido en uno de los grandes símbolos marítimos de Nueva Escocia.
Características del barco original
| Característica | Dato |
|---|---|
| Nacionalidad | Canadá |
| Puerto de origen | Lunenburg, Nueva Escocia |
| Año de botadura | 1921 |
| Diseñador | William James Roué |
| Astillero | Smith & Rhuland |
| Eslora del casco | 43,6 m |
| Manga | 8,2 m |
| Calado | 4,8 m |
| Aparejo | Goleta de dos palos |
| Actividad | Pesca de altura y regatas |
| Pérdida | 1946, frente a Haití |
02 / LA MAQUETA
Ficha técnica de la maqueta
| Característica | Dato |
|---|---|
| Modelo | Bluenose |
| Tipo | Goleta de pesca de dos palos |
| Fabricante | Artesanía Latina |
| Escala | 1:75 |
| Material | Madera |
| Eslora del modelo | 690 mm |
| Manga del modelo | 110 mm |
| Altura del modelo | 570 mm |
| Aparejo | Goleta con velas áuricas |
| Construcción | A partir de kit comercial |
| Velamen | Velas confeccionadas y cosidas por encargo |
| Soporte | Cuna de varadero de construcción propia |
Las dimensiones indicadas (690 × 110 × 570 mm) corresponden a la referencia actual 22453 de Artesanía Latina. No se ha localizado documentación local que permita confirmar que coinciden con la edición del kit utilizada.
El kit comercial corresponde a la Bluenose II; esta maqueta interpreta la goleta original de 1921, sin las hélices de la réplica moderna.
03 / LA CONSTRUCCIÓN
Mi Bluenose
La maqueta se construyó a partir del kit de Artesanía Latina, siguiendo fundamentalmente las instrucciones del fabricante.
Se ha representado la goleta con todo su velamen desplegado, mostrando la característica silueta de estas embarcaciones de pesca y regata.
Una de las particularidades del modelo es que las velas no son las suministradas con el kit. Fueron confeccionadas y cosidas expresamente por otra persona, consiguiendo una apariencia más natural y una representación de las costuras de los distintos paños.
El montaje del aparejo, con sus velas áuricas, picos, botavaras, escandalosas, foques y correspondiente jarcia, constituye uno de los elementos más característicos de la construcción.
Una representación de la goleta original
Aunque el kit de Artesanía Latina está comercializado como Bluenose II, preferí representar el aspecto de la goleta histórica.
Por este motivo, no instalé las hélices correspondientes a la réplica moderna, manteniendo el carácter de embarcación originalmente propulsada exclusivamente a vela.
La cuna de varadero
Otro elemento particular es el soporte de la maqueta.
En lugar de utilizar los habituales pedestales, construí una cuna de madera que reproduce las estructuras empleadas para sostener los barcos en seco, en un varadero.
La idea original surgió al contemplar una maqueta del yate Britannia, cuyo sistema de presentación me pareció especialmente elegante.
Desde entonces he utilizado esta solución en varios modelos, entre ellos la Bluenose y el Jolie Brise.
La estructura está construida con listones de madera, montantes y riostras diagonales, adaptándose a las formas y dimensiones del casco.
Además de sostener la maqueta, la cuna forma parte de su presentación y refuerza la vinculación visual con los astilleros tradicionales.
04 / REFERENCIAS
Documentación
- Nova Scotia Archives · Bluenose: A Canadian Icon. Archivo histórico sobre la goleta original y su réplica.
- Artesanía Latina · Bluenose II, referencia 22453. Datos comerciales de la referencia actual.
